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发布时间 : 2018-09-13

来源:/news/273.html

    为什么要进行桥梁加固?很多人要这样问,事实上,桥梁加固是很有必要的一个工程,目前国内很多桥梁存在年久失修的情况,还有就是新建大桥有些质量不过关的情况,拆除重建浪费人力物力,只能选择桥梁加固,所以说接下来河南加固公司就来介绍一下目前国内桥梁加固的现状。

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    河南加固公司分析桥梁加固的原因
    1、袋熊视频邀请码在哪里填写随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。
    2、袋熊视频邀请码在哪里填写早年设计的指导思想注重于材料的节,安全度低,一般来说造成断面单薄、袋熊视频邀请码在哪里填写安全储备低,其中最典型的是双拱桥。
    3、袋熊视频邀请码在哪里填写桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。
    4、袋熊视频邀请码在哪里填写近年修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。
    桥梁加固的现状
    我国桥梁设计载重标准经历了从汽-10、袋熊视频邀请码在哪里填写汽-13、袋熊视频邀请码在哪里填写汽-15、袋熊视频邀请码在哪里填写汽-20、袋熊视频邀请码在哪里填写汽-超20的发展过程,其中载重标准在汽-20以下的桥梁占多数;验算荷载也由拖-30、袋熊视频邀请码在哪里填写拖-60、袋熊视频邀请码在哪里填写拖-80发展到挂-100和挂-120;规范规定的车辆荷载安全系数为1.40,低于美国的1.75和英国的1.73;按交通部以往的桥涵设计规范,室外受雨淋(干湿交替环境)的混凝土构件,钢筋保护层最小设计厚度尚不到国际通用规范规定的一半;如此等等。原先设计规范标准过低,加上日益增加的交通量和车辆超限超载现象泛滥,,相应的公路桥涵负荷日趋加重,一大批桥梁出现不同程度的病害,结构老化、袋熊视频邀请码在哪里填写破损、袋熊视频邀请码在哪里填写变形较大、袋熊视频邀请码在哪里填写开裂现象严重,桥梁的持荷能力明显下降,有相当一部分成为危桥我国的桥梁安全状况不容乐观。桥梁加固已成为继桥梁建设后的又一大难题!
    近20年来大量修建的预应力混凝土连续刚构桥,普遍出现在收缩徐变完成后,跨中仍然持续下挠,腹板底板开裂;近10多年发展起来的钢管混凝土拱桥,以其优异的施工性、袋熊视频邀请码在哪里填写经济性、袋熊视频邀请码在哪里填写造型美风靡全国,但实践的真实反映这一组合结构的计算方法并不成熟,管节点焊缝疲劳没能很好解决,吊杆寿命难于估计;近30年大量修建的钢筋混凝土箱型拱桥,桥道系病害多;诞生于20世纪60年代初的双曲拱桥,以其耗钢材少、袋熊视频邀请码在哪里填写造价低、袋熊视频邀请码在哪里填写施工方便的优点而风靡全国。到1979年全国建成双曲拱桥4085座、袋熊视频邀请码在哪里填写总长达到35万延米,占全国当时大中型公路桥梁25.7%,双曲拱桥施工中突出优点是化整为零,施工完成后聚零为整,这又是它的突出缺点,因为大量的接缝形成了结构中的薄弱环节,加上当时人们认识局限,钢材投资又严重不足,过分强调浅基薄面,建成的双曲拱桥,经短期通车,少数垮塌,部分弃而不用,部分已经加固,部分正在或等待加固,正常使用的甚少。
    从上述河南加固公司讲解的情况来看,我国对于桥梁加固的工作仍然需要加强,因为这不仅仅关于国家的道路建设问题,桥梁建设的安全更是跟很多人连接上关系,所以不能小觑。
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